BLOG MOTRIO

Cestovanie motorovým vozidlom je vždy potenciálne nebezpečné. Riziká číhajú všade. Preto treba byť za volantom vždy obozretný, venovať jazde maximálnu pozornosť a dodržiavať pravidlá cestnej premávky. A tiež poznať najčastejšie príčiny dopravných nehôd.

OBSAH

Najčastejšie príčiny dopravných nehôd

-       Telefonovanie pri šoférovaní

-       Spánok za volantom

-       Alkohol a iné návykové látky

-       Vysoká rýchlosť

-       Poveternostné podmienky

-       Nebezpečný stav vozidla

Najčastejšie príčiny dopravných nehôd

Spoločným menovateľom väčšiny nehôd je rizikové správanie vodiča. Keď ho v sebe dokážete rozoznať, dokážete tým prípadným dopravným nehodám predísť.

Telefonovanie pri šoférovaní

Najčastejšou príčinou dopravnej nehody je u nás a na celom svete používanie mobilného telefónu. Je až príliš bežné vidieť vodičov, ktorí sa na obrazovku svojho mobilu sústredia viac ako na šoférovanie. Držia volant jednou rukou a namiesto premávky kontrolujú správy a lajky. Ohrozujú tak nielen ostatných, ale aj svoju peňaženku a vodičský preukaz. Používanie mobilu za volantom je totiž aj tvrdo pokutované a postihované udelením trestných bodov do bodového systému.

Pre predstavu, aký nebezpečný je tento zvyk: keď sa na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h mrknete na 3 sekundy na telefón, je to rovnaké, ako by ste prešli 100 metrov poslepiačky.

Spánok za volantom

Jedným z najhorších nepriateľov motoristu je práve spánok. Prichádza nečakane a často s veľmi vážnymi následkami. Mnoho ľudí si sadá za volant nedostatočne odpočinutých alebo po ťažkom jedle a spôsobia tým každý deň mnoho dopravných nehôd. Preto si za volant sadajte vždy odpočinutí a pri prvých známkach únavy sa zastavte. V ceste pokračujte, až keď znovu naberiete sily.

Pri dlhých cestách robte pravidelné prestávky na odpočinok a na pretiahnutie tela.

Alkohol a iné návykové látky

Užívanie alkoholu a iných omamných látok, ktoré zhoršujú vnímanie reality, stále patrí medzi najčastejšie príčiny dopravných nehôd vrátane tých najzávažnejších. A to aj napriek tomu, že boli sprísnené pokuty a polícia vykonáva intenzívnejšie kontroly. 

Vysoká rýchlosť 

Prekračovanie rýchlostných limitov je všeobecne veľmi nebezpečné. Neprimerane rýchlo idúce vozidlo je ťažšie udržať pod kontrolou, máte menej času reagovať na prekážky a predlžuje sa vzdialenosť potrebná na zabrzdenie. A tiež pokuty za rýchlu jazdu nie sú práve malé.

Poveternostné podmienky

Počasie často nebýva priateľom motoristov, naopak, dokáže sa výraznou mierou podpísať na štatistikách vážnych autonehôd. Z tohto dôvodu môžu byť užitočné niektoré šikovné triky na údržbu. Hmla, dážď, silný vietor, sneh a zľadovatené cesty sú pre vodičov aj pasažierov vo vozidle potenciálne nebezpečné. Vyžadujú si maximálnu obozretnosť a sústredenie, pretože ich sprevádza zlá viditeľnosť, klzké vozovky a zhoršenie kontroly nad vozidlom. Ak vám počasie nedovoľuje bezpečne pokračovať v ceste, radšej sa zastavte.

Nebezpečný stav vozidla

Dopravné nehody sú často spôsobené nevyhovujúcim technickým stavom vozidla. Ojazdené pneumatiky, opotrebované brzdy, vymlátené tlmiče alebo skryté chyby predstavujú veľké nebezpečenstvo. Preto vždy dodržiavajte termíny pravidelnej údržby a len čo vzniknú pochybnosti o správnom fungovaní vozidla, kontaktujte servis a dohodnete si podrobnú kontrolu.

TIPY A TRIKY MOTRIO

Odporúčame vám vykonávať predpísanú pravidelnú údržbu. Budete tak mať vždy istotu, že vaše vozidlo je bezpečné a hospodárne, a postaráte sa aj o predĺženie jeho životnosti.

Servisy MOTRIO opravujú prakticky všetky osobné a ľahké úžitkové autá, s ktorými sa môžete na cestách stretnúť. V našich servisoch si kúpite aj značkový olej MOTRIO pre malé a ľahké úžitkové vozidlá s najnovšími generáciami naftových a benzínových motorov vrátane motorov vybavených filtrami pevných častíc a motorov so systémami priameho a nepriameho vstrekovania.

Dohodnite si schôdzku v najbližšom servise MOTRIO. Stačí len niekoľko kliknutí!

Zahmlené okná, sneh, špinavé svetlá, voda na vozovke: pri šoférovaní sa môžeme stretnúť s množstvom problémov. Je dobré vedieť, ako sa zachovať, keď nastanú. 

Máme pre vás zaujímavosti, triky a šikovné tipy, ktoré vám spríjemnia zážitok z jazdy a pomôžu znížiť náklady.

OBSAH

Tipy: ako sa správať na snehu a na ľade.

Tipy: voda na vozovke. 

Tipy: umyte si okná prostriedkom na riad…

… a svetlá zubnou pastou!

Tipy: ako si sám odstrániť škrabance alebo praskliny na čelnom skle

Fakty o vozidlách a triky, ktoré ste možno nepoznali

Čo by mal vedieť každý správny motorista: Ako sa správať na snehu a ľade.

Dážď, krúpy, vietor alebo sneh dokážu preveriť aj toho najskúsenejšieho vodiča. Keď sa s takými nástrahami dokážete vyrovnať, znížite riziko nehôd a ďalších problémov.

Čo tak niekoľko trikov pre zachovanie funkčnosti predných stieračov aj v zime? Keď zaparkujete, nechajte ich zdvihnuté, nebude sa tak na nich hromadiť sneh alebo ľad, ktoré spôsobujú zamrznutie a stvrdnutie gumy.

Taktiež nepoužívajte stierače na odstránenie napadaného snehu. Sneh odstráňte ručne zmetáčikom či škrabkou a očistite aj samotné stierače. Ak mrzne, je potrebné do ostrekovačov doliať nemrznúcu zmes. Dýzy ostrekovačov by mali byť správne nastavené.

Ďalším dobrým trikom, ktorý sa oplatí poznať, je parkovanie čelom na východ, aby sa pri východe slnka najskôr ohrialo predné sklo a sneh sa roztopil.

Dôležitá je, samozrejme, aj správna zimná výbava, ktorú by mal mať každý vodič vo vozidle. Teplé rukavice na nasadzovanie snehových reťazí, škrabka na odstránenie námrazy z okien, lopatka na odhádzanie závejov.

Tipy: Voda na vozovke 

S klimatickou zmenou sa zvyšuje riziko prívalových dažďov, ktoré dokážu v okamihu zaplaviť nielen cestu, ale spôsobiť aj bleskové povodne. Ak je na vozovke vrstva vody, spomaľte, aby ste sa vyhli riziku akvaplaningu, vyvarujte sa však prudkému brzdeniu. Nevchádzajte do zaplavených podjazdov, nepokúšajte sa prechádzať vodné toky po zaplavených mostoch. Ak vás prekvapí blesková záplava, keď sa cez cestu valí voda, odomknite vozidlo a otvorte okienka, aby ste sa v prípade potreby rýchlo dostali von, a opusťte zaplavený úsek. Určite si tiež zapnite rádio s dopravným spravodajstvom a sledujte informácie v mobilných aplikáciách.

Pri daždi sa tiež zahmlieva čelné sklo, čo vodičovi zhoršuje výhľad. Na to existuje ďalší jednoduchý trik: naplňte starú ponožku stelivom pre mačky (áno, presne tým!), zaviažte ju na uzol. Vložte do ďalšej ponožky, opäť zaviažte a umiestnite na palubnú dosku. Stelivo nasaje vlhkosť a predné okno zostane suché.

Umyte okná prostriedkom na riad…

Ďalší šikovný trik pre vaše vozidlo: nečistoty na oknách ľahko odstránite prostriedkom na umývanie riadu a teplou vodou. Presne tak. Utrite sklá handričkou, opláchnite ich a ošetrite prípravkom proti rozptylu svetla.

… a svetlá zubnou pastou!

Svetlomety znečistené hmyzom a mastnotou rýchlo a bezpečne vyčistíte aj bez špeciálnej autokozmetiky. Stačí vám obyčajná zubná pasta! Starostlivo ju naneste mäkkou kefkou, nechajte niekoľko minút pôsobiť a potom opláchnite veľkým množstvom vody.

Tipy: ako svojpomocne odstrániť škrabance alebo praskliny na čelnom skle

Ak si všimnete praskliny na čelnom skle, mali by ste ich nechať opraviť, skôr ako sa zväčšia. Dokonca aj mierny náraz alebo výmoľ potom môžu spôsobiť úplné rozbitie skla. Najlepšie je, samozrejme, obrátiť sa na servis, ale máme tu dva triky, s ktorými zvládnete malé poškodenia opraviť sami. Najtenšie škrabance zatrite zubnou pastou, na väčšie použite priehľadný lak na nechty: očistite sklo, nechajte ho oschnúť a lak naneste do praskliny. Keď zaschne, vyleštite ho jemným brúsnym papierom.

Fakty a triky, ktoré ste možno nepoznali

Užitočný trik existuje vo svete vozidiel aj na voňavú kabínu. Ak nepoužívate klasické osviežovače, často príliš intenzívne, až dráždivé, umiestnite do prieduchov klimatizácie vonné obrúsky: tie vám prevoňajú vozidlo za pár minút.

Zďaleka nie posledný zaujímavý trik, tentoraz pre zimné rána, keď sú vozidlá ponechané cez noc vonku pokryté tenkou vrstvou ľadu. Ak ľad zablokuje dvere a diaľkovo ovládaný centrálny uzamykací mechanizmus a navyše zamrzne zámok, je tu problém. Alkohol za volant rozhodne nepatrí, ale tu pomôže. Nastriekajte do zámku dezinfekčný sprej alebo gél. Alkohol, ktorý obsahujú, ľad za pár sekúnd rozpustí. 

Dohodnite si schôdzku v najbližšom servise MOTRIO. Stačí len niekoľko kliknutí!

Mnoho zaujímavých noviniek zo sveta automobilov sa týka práve pneumatík. Ako môže pneumatika odolať 100-násobku svojej hmotnosti bez toho, aby praskla? Prečo má behúň drážky? Boli pneumatiky vždy čierne?

Tu je 7 zaujímavých skutočností o pneumatikách, ktoré ste možno nevedeli, a niekoľko trikov, aby vám vydržali dlhšie.

OBSAH

8 zaujímavých skutočností o pneumatikách

1. Čo je tým, čo skutočne vozidlo nesie?
2. Boli pneumatiky vždy čierne?
3. Prečo sú v behúni drážky?
4. Ako možno zistiť, či je behúň opotrebovaný, alebo nie?
5. Najväčšia pneumatika na svete
6. Delostrelecké pneumatiky: v roku 1900 neboli len pre vojakov
7. Lego a pneumatiky: čo majú spoločné?

Údržba pneumatík: návod, ako zaistiť ich dlhšiu životnosť

1. Udržiavanie pneumatík v tom najlepšom stave
2. Vyvažovanie pneumatík
3. Ventily
4. Výber správnych pneumatík pre dané ročné obdobie

7 zaujímavostí o pneumatikách

Čo je tým, čo skutočne vozidlo nesie?

Myslíte si, že pneumatiky nesú celú hmotnosť vášho automobilu? Tak to ste na omyle. V skutočnosti ju nesie vzduch, ktorým sú pneumatiky nahustené. Bez vzduchu je pneumatika nepoužiteľná.

Boli pneumatiky vždy čierne?

Určite nie. Spočiatku sa pneumatiky vyrábali z prírodného kaučuku, ktorý je biely. Materiál však nezaručoval dobrú odolnosť, a preto sa pre zlepšenie vlastností rozhodlo pridávať doň sadze.

Spočiatku sa používali iba na behúň, potom sa začali úplne čierne pneumatiky považovať za krajšie a elegantnejšie ako dvojfarebné, takže predchádzajúca čierno-biela kombinácia bola nahradená úplne čiernou farbou.

Bonus: nápad na výrobu čiernych pneumatík vznikol v spoločnosti Binney & Smith. Tá dodnes pôsobí pod názvom Crayola ako popredný svetový výrobca pasteliek.

Prečo sú v behúni pneumatiky drážky?

Účelom drážok je zvýšiť trenie na asfalte, ktoré má vplyv na akceleráciu a brzdnú dráhu. Dôležitý je aj ich dezén, ktorý by mal byť navrhnutý tak, aby čo najlepšie odvádzal vodu. To zaistí optimálnu priľnavosť pneumatík aj na mokrej vozovke a zamedzí akvaplaningu.

Ako zistiť, či je behúň opotrebovaný, alebo nie?

Je to možné práve vďaka drážkam, a to pomocou hĺbkomeru, ktorým sa meria ich hĺbka. Zákon stanovuje, že hĺbka drážok musí byť v akomkoľvek mieste behúňa minimálne 1,6 mm.

Najväčšia pneumatika na svete

Keby sme vám povedali, že existuje obrovská pneumatika, ktorá váži 12 ton a je vysoká 24,4 m, verili by ste tomu?

Nie, nie je to pneumatika nejakého megavozidla, ani to nie je novinárska kačica. Najväčšia pneumatika na svete sa nachádza v Allen Park v Michigane v USA. Uniroyal Giant Tire, tak sa nazýva, bola verejnosti pôvodne predstavená na svetovej výstave v roku 1965 a slúži ako ruské koleso.

Delostrelecké kolesá: v roku 1900 neboli len pre vojakov

Na začiatku minulého storočia boli prvé automobily vybavené takzvanými „delostreleckými kolesami“, ktoré mali rovnaký náboj ako kolesá používané pre delá. Pneumatiky boli k takým kolesám napevno prirobené, takže ich výmena bola veľmi komplikovaná a nákladná.

Lego a pneumatiky: čo majú spoločné?

Posledná zo 7 zaujímavostí o pneumatikách je možno aj tou najzvláštnejšou. Na celom svete existuje mnoho výrobcov pneumatík a niektoré značky sú rozhodne známe. V tomto dlhom zozname však vyčnieva jedno známe a predsa prekvapivé meno: presne tak, je to Lego. Táto známa dánska spoločnosť pre svoje stavebnice vyrobí ročne vyše 700 miliónov pneumatík, čo z nej robí najväčšieho producenta pneumatík na svete!

Údržba pneumatík: ako zaistiť ich dlhšiu životnosť

Lego, pastelky a delostrelecké kolesá teraz necháme bokom. Ako na to, aby pneumatiky vydržali čo najdlhšie?

Kedy boli naše pneumatiky vyrobené? Ako často sa musia vymieňať? Čo ma môže upozorniť na problém? Kde nájdem správnu hodnotu tlaku, aby som mohol skontrolovať, či je v poriadku? 

To sú niektoré z otázok, na ktoré sa snažia nájsť odpovede aj tí najskúsenejší motoristi.

Pneumatiky sú nevyhnutnou súčasťou vozidla a od ich stavu závisí bezpečnosť cestnej premávky, spotreba a ovládateľnosť vozidla. A navyše, ak je behúň obzvlášť opotrebovaný, riskujete mastnú pokutu alebo dokonca zabavenie vozidla.

Existuje niekoľko kontrol, ktoré si človek môže urobiť sám. Vek pneumatiky zistíte z dátumu výroby, ktorý je vždy vyrazený na boku pneumatiky a skladá sa zo štyroch číslic. Prvé dve číslice označujú týždeň a posledné dve rok výroby (napr.: 1420 znamená výrobu v 14. týždni roku 2020).

Kontrola tlaku v pneumatikách a kontrola hrúbky behúňa, o ktorej sme sa už zmienili, sú také jednoduché činnosti, ktoré zvládne každý motorista sám.

Na meranie stupňa opotrebovania existuje tiež veľmi jednoduchý spôsob: stačí vziať jednoeurovú mincu pre letné pneumatiky a dvojeurovú mincu pre zimné pneumatiky. V oboch prípadoch nesmie minca zasunutá do drážky v dezéne presahovať vnútorný okraj vonkajšieho prstenca nad obrys behúňa.

Takto namerané hodnoty sú však iba orientačné. Rovnako rýchlu kontrolu možno urobiť pohľadom na značky zapustené do drážky. Občasný pohľad na pneumatiky vám umožní zachytiť akékoľvek abnormality, ako sú hrče či preseknutia spôsobené výmoľmi s ostrými hranami alebo nárazom na obrubník. V týchto prípadoch je jediným odporúčaným riešením výmena pneumatík (vždy obidve pre danú nápravu).

Je však možné opotrebenie pneumatík obmedziť. Ako na to? Pravidelnou údržbou a kontrolami.

A predovšetkým tým, že budete dodržiavať naše odporúčania. Pozrime sa na nich.

Udržiavanie pneumatík v tom najlepšom stave 

Základom pre odhalenie problémov je vizuálna kontrola vášho vozidla a platí to aj pri pneumatikách. Podhustené pneumatiky znamenajú nielen zvýšenú spotrebu a rýchlejšie opotrebovanie pneumatík, ale aj ohrozenie bezpečnosti cestujúcich. Na vyváženie a kontrolu opotrebovania jednotlivých pneumatík sa zastavte v servise. V tejto súvislosti odporúčame pneumatiky pravidelne striedať, aby bolo ich opotrebovanie rovnomerné.

Dôležitý je tiež štýl jazdy. Náhle brzdenie, neprimeraná rýchlosť, a to najmä v zákrutách a na kruhových objazdoch, či nesprávne prispôsobená akcelerácia, to všetko pneumatiky rýchlo opotrebováva.

Nastavenie kolies

Vyváženie pneumatík je nutné kontrolovať minimálne každých 10 000 km v prípade bežného používania vozidla a každých 5 000 km v prípade športových vozidiel. Prvú kontrolu geometrie kolies môžete vykonať úplne sami. Stačí sňať ruky z volantu a ísť niekoľko desiatok metrov po priamej a rovnej ceste a skontrolovať, či vozidlo udržiava priamy smer. Ak to tak nie je, odporúčame čo najskôr kontaktovať odborníka.

Ventily

Spolu s pneumatikami je nevyhnutné vymeniť aj ventily. Pri jazde sú vystavené značnému namáhaniu, ktoré môže z dlhodobého hľadiska spôsobiť ich zlyhanie. Aby ste predišli prípadným ťažkostiam, treba ich stav pravidelne kontrolovať.

Výber správnych pneumatík pre dané ročné obdobie

Používanie zimných pneumatík v lete výrazne zvyšuje spotrebu a vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu behúňa. Preto by ste pre dané ročné obdobie mali zvoliť správne pneumatiky. Obvykle sa odporúča vykonávať výmenu dvakrát ročne. Ak to z nejakého dôvodu nie je možné, je tu kompromis vo forme celoročných pneumatík.

Používaním letných pneumatík v zime sa vystavujete veľkému riziku, pretože ich priľnavosť môže byť veľmi nedostatočná. Okrem toho hrozí veľmi rýchle poškodenie, pretože zmes, z ktorej sú vyrobené, pri nízkych teplotách tuhne a stáva sa krehkou, čo nielen znižuje priľnavosť, ale tiež vystavuje vzorku behúňa riziku roztrhnutia a odlupovania.

V týchto prípadoch môže dokonca dôjsť k zrušeniu záruky, pretože ide o nesprávne použitie výrobku, problém môže byť aj s poistným plnením v prípade nehody.

Strata priľnavosti nehrozí len pri snežení, ale aj v prípade dažďa.

Inými slovami, správny výber pneumatík je pre bezpečnú jazdu úplne zásadný a kontrola a starostlivosť o nich by mali byť neustále. 

TIPY A TRIKY MOTRIO

PNEUMATIKY

Pneumatiky hrajú zásadnú rolu pre vašu bezpečnosť počas jazdy, pretože sú jediným kontaktným bodom vozidla s vozovkou. Ich stav sa zhoršuje s časom a prejdenými kilometrami, rovnako ako v dôsledku stavu ciest a jazdného štýlu každého motoristu.

NÁŠ TIP

Dve veci, ktoré treba pravidelne sledovať, sú tlak v pneumatikách a hĺbka dezénu, pri ktorej platí v celej EÚ zákonné minimum 1,6 mm.

Ak svoje vozidlo používate často, najmä v mestách, kde sa dezén ľahšie opotrebováva, navštívte niektorý zo servisov MOTRIO a naši technici vykonajú vizuálnu kontrolu vašich pneumatík aj kontrolu hĺbky dezénu. Pre bezpečnú jazdu sa odporúča meniť pneumatiky každých 40 000 km alebo každých 5 rokov.

Nová pneumatika MOTRIO Fairway sa vyrába v Európe, zaisťuje bezpečnú jazdu vo všetkých poveternostných podmienkach a je k dispozícii v troch verziách:

letná – zimná – celoročná

Hlavné benefity:

· 49 typov pneumatík v ponuke

· Rozmery od 13 do 20 palcov

· Nízka spotreba paliva a nízky valivý odpor

Dohodnite si schôdzku v najbližšom servise MOTRIO. Stačí len niekoľko kliknutí!